Najskuteczniejsze elementy od najlepszych producentów

Dobry amortyzator to nie tylko komfort i bezpieczeństwo, ale też długi czas eksploatacji. To dlatego w naszym asortymencie znajdziesz produkty najlepszych na świecie producentów, takich jak Japanparts, Peters czy Swag. Oferują oni amortyzatory z najwyższej półki, a my dajemy ci je w bardzo atrakcyjnych cenach. 

Na Automator.pl znajdziesz amortyzatory do większości współczesnych samochodów osobowych. Mamy zarówno oryginalne elementy, jak i najwyższej klasy zamienniki. Nasze amortyzatory świetnie tłumią wstrząsy i przeciążenia. Działają na odcinkach prostych i zakrętach, zarówno przy hamowaniu, jak i przyspieszaniu.  

Jakość to podstawa

Sprawne amortyzatory to klucz do bezpieczeństwa i komfortu. Jeżeli są niesprawne, to twoje auto nie przejdzie okresowego przeglądu. Dbamy więc o jakość oferowanych części. Każdy amortyzator z Automator.pl jest poddawany wcześniej specjalnym testom obciążeniowym, które wykluczają jego uszkodzenia produkcyjne. Co więcej, możemy zobaczyć na ile stać konkretny model i jak ciężką pracę wytrzyma. Dzięki temu dajemy ci minimum dwuletnią gwarancję na każdy amortyzator z naszej oferty!

To jednak nie wszystko. Zdajemy sobie sprawę, że jazda z niesprawnym amortyzatorem jest ogromnym ryzykiem, a brak samochodu może być uciążliwy. Zamówione elementy wysyłamy więc w ciągu 24 godzin od momentu zakupu. Ekspresowo dotrą do ciebie lub wybranego warsztatu samochodowego. Pamiętaj również, że możesz je oddać w ciągu 14 dni!

Amortyzatory – budowa, działanie i naprawa

Podczas jazdy samochód wytwarza ogromne ilości energii. Jeżeli ta wpływałaby na całe nadwozie, to na pierwszym zakręcie straciłbyś panowanie nad pojazdem. Od rozpraszania takiego nadmiaru energii są właśnie amortyzatory. Jak są zbudowane i w jaki sposób je wymienić?

Amortyzatory samochodowe dzieli się najczęściej na dwie grupy – są to części jednorurowe i dwururowe. Poznaj działanie obydwu elementów! 

Działanie i budowa amortyzatora

Tłumienie energii odbywa się poprzez ściskanie i odbicie (rozciąganie) całej konstrukcji. Dzięki temu koło samochodu nie oderwie się od ziemi np. po wjechaniu na dziurę. W różnych typach amortyzatorów proces ten wygląda jednak inaczej.

W amortyzatorach jednorurowych znajdziemy zbiornik, cylinder, tłok, tłoczysko, prowadnicę i zawór. W konstrukcji znajduje się gaz i olej, który jednak nie wypełnia całej obudowy. Substancje te oddzielone są tłokiem. W czasie najazdu na przeszkodę, urządzenie zaczyna się ściskać. To z kolei zaczyna wprowadzać w działanie tłoczysko, wymuszające ruch tłoka. Olej zaczyna się przemieszczać przez kanaliki i zawory. W tym momencie energia jest rozpraszana i następuje odbicie. 

W amortyzatorze dwururowym poza wyżej wymienionymi elementami znajdziesz jeszcze zbiornik wyrównawczy. Ten typ amortyzatorów jest częściej spotykanym rozwiązaniem. Działa podobnie jak jednorurowy, jednak jest kilka różnic. Podczas ściskania olej przepływa jedną częścią, a jego nadmiar przechodzi do zbiorniczka wyrównawczego. Opory przepływu oleju powodują tłumienie energii. Odbicie zaczyna się natomiast w drugiej części amortyzatora, poprzez wyciąganie tłoczyska z cylindra.  

Jakie są objawy usterki?

Jak rozpoznać uszkodzone amortyzatory? Droga hamowania twojego auta znacznie się wydłuży. Trudniej będzie go też wyprowadzić z zakrętów. Koło może przestać trzymać się jezdni po wpadnięciu w dziurę. Jazda stanie się dużo mniej komfortowa, a ty odczujesz to na kierownicy. Możesz zauważyć też wycieki oleju i nierównomierne zużycie opon.

Usterkę potwierdzi wizyta na stacji diagnostycznej. Badanie wykaże, czy amortyzatory w twoim aucie są rzeczywiście uszkodzone. Jeżeli tak jest, to pozostaje ci wymiana albo naprawa amortyzatorów.

Regeneracja amortyzatorów – czym jest i czy się opłaca?

Niektóre amortyzatory to kosztowne elementy. Szczególnie dotyczy to samochodów z zaawansowanym zawieszeniem. Wtedy opcją do rozważenia jest regeneracja amortyzatorów. Na czym polega?

Pracę nad nią wykonują specjalne warsztaty. Ocenią one czy element nadaje się do odnowienia (niekiedy usterka jest tak poważna, że nie ma to sensu). Np. niewielkie wycieki oleju da się naprawić, ale połamany amortyzator nadaje się wyłącznie na złom. 

Amortyzator zostaje najpierw zdemontowany. Następnie specjaliści umyją go w specjalnych rozpuszczalnikach, rozbiorą go i dokładnie oczyszczą z piachu i oleju. Później szlifowany jest trzpień amortyzatora (lub tłoczony jest nowy), montowane są nowe uszczelniacze, wlewany nowy olej i gaz. Na samym końcu zakłady przystępują do testów.

Naprawa amortyzatorów pozwala zaoszczędzić, jeżeli element nie jest bardzo zniszczony albo należy do wyższej półki. Pamiętaj, że najlepiej regenerować obydwa elementy osi na raz (podobnie jest zresztą z zakupem nowych). Jeżeli amortyzator w twoim aucie nie jest bardzo zaawansowany albo jest kompletnie zniszczony – lepiej wymień go na nowy!