Piasta koła – szeroki wybór

W naszym asortymencie znajdziesz ogromny wybór elementów, które składają się na piastę koła. Mamy części takich firm jak Febi Bilstein, Japanparts, Peters, Swag czy Topran. Wśród producentów znajdziesz również polskie przedsiębiorstwa, a wśród nich m.in. Martex czy Optimal. To gwarancja wszechstronnego wyboru! Powyższe marki to uznani producenci, cieszący się bardzo dobrą opinią licznych klientów. Pamiętaj, że na Automator.pl dostaniesz zarówno produkty oryginalne, jak i wysokiej klasy zamienniki, które pozwolą ci zaoszczędzić.

Boisz się, że nie dostaniesz poszukiwanego elementu? Mamy części do większości współczesnych samochodów osobowych. Co więcej, nasz asortyment zawiera niezbędne produkty do naprawy piasty koła – wśród nich znajdziesz nakrętki, uszczelniacze, pokrywy, pierścienie, ale też kompletne łożysko koła czy całą piastę. Wszystko to w bardzo atrakcyjnych cenach!

Jakość jest dla nas kluczowa

Piasta koła wpływa na bezpieczeństwo jazdy. To z tego względu dbamy o jakość elementów, które oferujemy. Wszystkie są poddawane testom, sprawdzającym ich wytrzymałość podczas pracy. Z tego względu możemy zaoferować ci minimum dwuletnią gwarancję na wszystkie części z naszego sklepu.

To jednak nie wszystko! Wiemy, że piasta koła jest kluczowym elementem w konstrukcji auta. To dlatego zamówione produkty wysyłamy już w ciągu 24 godzin od momentu zakupu. Pamiętaj, że zawsze możesz je zwrócić w czasie 14 dni.

Udanych zakupów!

Piasta koła – wszystko, co powinieneś o niej wiedzieć

Piasty są jednym z podstawowych elementów budowy pojazdów i maszyn. To składowa koła napędowego, głównej części napędzającej mechanizm. Montowana jest zwykle na osi lub wale napędowym. Dlaczego piasta w twoim samochodzie odgrywa tak ważną rolę?

W samochodzie osobowym piasta koła znajduje się przy każdej feldze. Bez sprawnej części samochód nie ruszy w drogę, a w najgorszym przypadku jej usterka odbije się na innych elementach. Kontrola piasty i jej poprawne funkcjonowanie to jedna z tych rzeczy, na które powinieneś uważać!

Jak zbudowana jest piasta koła samochodu?

Rola piasty w samochodzie jest bardzo rozbudowana. Utrzymuje koło w poprawnej pozycji, przekazując na nie energię napędzającą. Jest skuteczną podporą dla tarczy hamulcowej, stabilizując jej pracę. Umożliwia obracanie całego koła. Jak widzisz – funkcje tego elementu są niezbędne do poruszania się pojazdu.

Konstrukcję tej części można podzielić na dwie grupy – trwale umieszczone piasty na nieruchomą oś pojazdu lub części przytrzymujące hamulce tarczowe na osi skrętnej. Elementami budowy piasty są m.in. nakrętki, uszczelniacze, pierścienie, zwrotnice czy pokrywy ochraniające. Jednym z najważniejszych podzespołów piasty jest łożysko koła.

Łożysko w kole odpowiada za utrzymywanie koła na piaście, umożliwiając jednocześnie ruch obrotowy. Co więcej, neutralizuje ewentualne opory związane z toczeniem koła. To jeden z kluczowych elementów w budowie samochodu.

Uszkodzona piasta – objawy

Uszkodzoną piastę koła dość łatwo rozpoznać. Wśród najpopularniejszych objawów są drgania na kierownicy lub pedale hamulca. Niekiedy zaobserwujesz też bardzo głośną i nieprzyjemną pracę kół. Poważniejsze awarie będą objawiać się również stukami i szumami. Do skutków usterki piasty należą też tarcia, wycia i odgłosy metaliczne, wydobywające się podczas jazdy.

Pamiętaj, że taką usterkę trzeba szybko zdiagnozować i naprawić. Uszkodzona piasta powoduje kolejne awarie – np. pogięcie tarczy hamulcowej czy przeniesienie wibracji na wał samochodu. Co więcej, w skrajnych przypadkach drgająca piasta może doprowadzić do oderwania się koła podczas jazdy!

Jeżeli chodzi o łożysko koła, to usterki objawiają się widocznymi luzami i głośną pracą. W przypadku awarii piasty czy łożyska diagnosta nie podbije badania technicznego pojazdu!

Naprawa piasty i łożyska

Podzespoły piasty koła należą do części eksploatacyjnych. Co jakiś czas będziesz musiał założyć nowe pierścienie lub uszczelniacze. Bardzo możliwe, że spotka cię również wymiana łożyska w kole. Taka sytuacja może zdarzyć się po przejechaniu około 200 tysięcy kilometrów.

Aby zabrać się do działania, musisz na początku wjechać autem na podnośnik i zdjąć koło. Następną czynnością jest kompletne zdemontowanie hamulców – w tym tarcz i zacisków. Po odkręceniu nakrętki blokującej półoś i odkręceniu drążków kierowniczych masz dostęp do piasty. Później możesz zabrać się za zmianę konkretnych elementów.

Do ingerencji w piastę może być wymagana fachowa wiedza z zakresu mechaniki. Jeżeli nie jesteś pewien swoich umiejętności – oddaj zadanie mechanikom. Koszt naprawy wyniesie cię między 100 a 700 złotych w zależności od zaawansowania naprawy. Elementy piasty i łożyska znajdziesz natomiast na Automator.pl!