Stabilizator łączy prawą i lewą stronę zawieszenia danej osi. Jego zadaniem jest ograniczenie przechyłów samochodu, kiedy ten wjeżdża w zakręt, a co za tym idzie – poprawa bezpieczeństwa jazdy oraz sterowności samego pojazdu. Ponieważ działa on przede wszystkim w zakrętach, podczas jazdy na wprost nie odgrywa większej roli, ponieważ obraca się w gniazdach.

Jak zbudowany jest stabilizator?

Budowa samego stabilizatora jest dość prosta. Z wyglądu przypomina on sprężysty pręt, który jest odpowiednio ukształtowany i skrętny. Do ruchomych części zawieszenia prowadzących do kół montowany jest za pomocą łączników stabilizatora. Łączniki zbudowane są z metalowych przegubów kulkowych i gumowych części, a ich praca znacząco wpływa na poziom amortyzacji całego układu.

W ofercie sklepu Automator znajdziesz stabilizatory i części do nich takich marek jak Blue Print, Corteco, Delphi, Febi Bilstein, Impregom, Japanparts, Lemforder, Ocap, Peters, RTS, Ruville, Sampa, Sasic, Swag, Tedgum, Topran, TRW, Vaico czy Wertteile. Wszystkie produkty są nowe oraz objęte gwarancją producenta.

Różne rodzaje stabilizatorów

Występują różne rodzaje stabilizatorów. Najczęściej spotykany jest ten klasyczny, który jest najbardziej niezawodny. Kolejnym rodzajem jest stabilizator dwuczęściowy, którego elementy sprzężone są za pomocą elektrycznie sterowanego siłownika. Pozwala on na niezależną pracę kół, gdzie reakcja z jednego koła nie jest przenoszona na drugie. Z kolei budowa stabilizatora aktywnego oparta jest o siłownik hydrauliczny, połączony z końcami stabilizatora. 

Niektórzy kierowcy montują swoich autach sportowe sprężyny amortyzatory, aby zawieszenie było sztywniejsze. Jednak konieczne jest również zwrócenie uwagi na stabilizatory. Te fabrycznie montowanie nie są zaprojektowane z myślą o pracy w takich warunkach. Niezbędne jest więc wymienieni ich na stabilizatory wyczynowe, które charakteryzują się większą średnicą, i które będą w stanie pracować w warunkach sportowych. 

Po czym poznać, że stabilizator wymaga naprawy?

Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na poziom sterowności samochodu w zakrętach. Jeśli pojazd zbytnio przechyla się w stronę zewnętrznego koła, to oznaka, że stabilizator nie pracuje tak, jak powinien. 

Innym znaczącym symptomem, jak to w przypadku większości elementów zawieszenia, jest „stukanie i pukanie", które słychać podczas jazdy. Słyszalne może być także skrzypienie gum na stabilizatorze. To znak, że warto sprawdzić, co się dzieje z danym elementem.

Również jazda po nierównych nawierzchniach znacząco przyczynia się do zużycia materiałów i części, co powoduje konieczność częstszej kontroli. Profesjonaliści zalecają regularną wymianę łączników stabilizatora, ponieważ luzy występujące na łącznikach obniżają efektywność pracy samych stabilizatorów. 

Samodzielnie czy w warsztacie? 

Jeśli samodzielnie zajmujesz się mechaniką, możesz po prostu zakupić odpowiednie akcesoria i zapomnieć o kolejkach w warsztatach. W przypadku zakupów w sklepie Automator.pl możesz liczyć na szybą dostawę (darmową w przypadku przesyłki o wartości przekraczającej 100 zł) bądź umówić się na odbiór osobisty.  Większość produktów dostarczana jest nie później niż w ciągu dwóch dni roboczych. Na zwrot bez podania przyczyny masz aż 14 dni.

Wizyta w zaufanym warsztacie będzie droższa, jednak nie mając odpowiednich umiejętności, warto skorzystać z pomocy specjalisty. Chodzi przecież o odpowiednio komfort jazdy, a przede wszystkim – o bezpieczeństwo.