Jakościowe chłodnice oleju z Automator.pl

W naszej ofercie znajdziesz trwałe i skuteczne chłodnice oleju produkcji takich marek jak Febi Bilstein, Topran czy Hella. Elementy te słyną z wysokiej jakości, co potwierdzają liczne i pozytywne opinie kierowców z całego świata – również z Polski.

Na Automator.pl znajdziesz zarówno oryginalne chłodnice oleju zalecane przez producentów samochodów, jak i bardzo dobre zamienniki, zapewniające najwyższą jakość pracy przy sporych oszczędnościach. Oferujemy chłodnice oleju do większości współczesnych samochodów osobowych i nie tylko. Szeroki wybór z pewnością ułatwi Ci zakupy.

Poza samymi chłodnicami posiadamy również szereg akcesoriów i podzespołów, niezbędnych do prawidłowej eksploatacji tego elementu. Wśród nich jest między innymi uszczelka chłodnicy oleju, pierścień uszczelniający i wszystko, co jest konieczne, aby Twoja chłodnica oleju pracowała skutecznie. Wszystkie części oferujemy w bardzo atrakcyjnych cenach!

Jakość części samochodowych ma ogromne znaczenie

Chłodnica oleju silnikowego musi być odporna na wysokie temperatury cieczy i otoczenia, gdyż jest poddawana ciągłym próbom. Tylko najlepsze i trwałe elementy będą pracowały długo i skutecznie. Takie są właśnie chłodnice z naszego asortymentu. Przed sprzedażą producent poddaje je specjalnym testom, a my – będąc pewnym ich jakości – możemy zaoferować Ci dwuletnią gwarancję na wszystkie podzespoły z Automator.pl!

Razem z jakością części idzie jakość naszych usług. Z tego względu zamówiony produkt wysyłamy już w ciągu 24 godzin – ekspresowo dotrze do Ciebie lub wskazanego warsztatu. Co więcej, masz możliwość zwrotu zakupionych elementów w czasie 14 dni!

Życzymy udanych zakupów!

Chłodnica oleju silnikowego – co warto o niej wiedzieć?

Chłodnica oleju to bardzo ważny element w budowie samochodu. Dzięki niej olej nie osiąga nadzwyczajnej temperatury roboczej, a co za tym idzie, jest bardziej skuteczny. Jak działa ta część i w jaki sposób rozpoznać jej usterkę?

Pamiętaj, że olej ma nie tylko właściwości smarne, ale też chłodnicze. Wspomaga on płyn, odbierając temperaturę z części silnika. Dlaczego w takim razie nie każde auto ma wbudowaną chłodnicę oleju? W starszych modelach nie była ona standardem ze względu na stosunkowo niską temperaturę cieczy smarnej (korzystnie wpływał na to brak turbin), ale już w nowszych jest ona raczej standardem.

Chłodnicę oleju silnikowego w swoim aucie znajdziesz na pewno, jeżeli należy ono do segmentu aut sportowych (gdzie silnik mocniej się grzeje, czym podnosi temperaturę cieczy smarnej), ciężarowych lub wyposażonych w jedną lub kilka turbin.

Jak działa chłodnica oleju silnikowego?

Chłodnica oleju jest prosta w konstrukcji, bo do obniżenia temperatury cieczy wykorzystuje pęd powietrza (lub płyn chłodniczy) i niską temperaturę chłodnicy właściwej. To z tego względu montuje się ją w pobliżu głównego radiatora. Element do obniżenia temperatury oleju jest niewielki i budową nie odbiega od chłodnicy głównej.

Część wyposażona jest w żebra i rury, którymi olej wpływa do jej wnętrza. W bardziej skomplikowanych modelach inne rury podłączone są do układu chłodzenia. Zasada działania wygląda jednak podobnie, bo pęd powietrza lub płyn chłodniczy reguluje temperaturę cieczy smarnej. Chłodnica oleju wspomagana płynem chłodniczym ma jednak jeszcze jedną funkcję, bo potrafi… podwyższyć temperaturę smaru, czym poprawia jego właściwości.

Uszkodzona chłodnica oleju – objawy

Ze względu na umiejscowienie, chłodnica oleju jest bardzo podatna na uszkodzenia mechaniczne. Wystarczy kamyk, żeby zniszczyć radiatory lub węże. Eksploatacji podlegają też uszczelki i uszczelniacze, które z biegiem czasu parcieją i się rozlatują. Głównym objawem uszkodzenia chłodnicy jest wyciek oleju.

Jak sprawdzić szczelność chłodnicy oleju? Po pierwsze, zobaczysz plamy oleju pod samochodem, w okolicach chłodnicy. Auto pokaże Ci też, że smaru cały czas ubywa. Jeżeli Twoja chłodnica tylko się rozszczelniła, wtedy wskazana jest wymiana uszczelek i uszczelniaczy. W przypadku uszkodzenia mechanicznego konstrukcji właściwej konieczna będzie wymiana całego podzespołu.

W przypadku chłodnicy oleju na powietrze możesz spokojnie zrobić to samemu. Jeżeli chłodnica ma dostęp do płynu chłodniczego, wtedy zalecamy oddanie pracy mechanikowi, który dodatkowo odpowietrzy układ po całym procesie wymiany.