Zawór rozprężny klimatyzacji – szeroki wybór elementów

Zawory do klimatyzacji samochodowej regulują przepływ czynnika chłodzącego do parownika. Dysza natomiast reguluje dopływ czynnika do parownika. Aby elementy te były skuteczne, muszą być wykonane z trwałych materiałów metalowych i z tworzyw sztucznych. Wszystko po to, aby regulacja odpowiedniego ciśnienia była cały czas możliwa.

Zawory klimatyzacji z naszej oferty to markowe i sprawdzone urządzenia. Mamy dla ciebie produkty takich firm jak Delphi, Denso, Hella czy Topran. Przedsiębiorstwa te od lat tworzą najlepsze zawory do klimatyzacji samochodowej. Jakość ich produktów potwierdzają pozytywne opinie użytkowników na całym świecie.

Poza oryginalnymi elementami, znajdziesz u nas również trwałe zamienniki, które pozwolą ci zaoszczędzić pieniądze. Obawiasz się, że nie znajdziesz części do swojego samochodu? Mamy elementy takie jak zawór rozprężny klimatyzacji i dysze wtryskiwacza do większości współczesnych aut osobowych.

Jakość to podstawa

Zawory i dysze to podstawowe elementy napędzające układ klimatyzacji. Tylko skuteczna praca tych części pozwoli na funkcjonowanie parownika, a co za tym idzie – odpowiednie powietrze w kabinie samochodu. To dlatego jakość oferowanych przez nas produktów musi być z najwyższej półki.

Z tego względu każdy oferowany przez nas zawór klimatyzacji przechodzi specjalistyczne testy przed sprzedażą. Dzięki temu mamy pewność co do działania tych produktów i możemy dać ci minimum dwuletnią gwarancję na cały nasz asortyment.

Myślimy też o szybkim dostarczeniu zamówienia pod twoje drzwi. Wysyłamy je już w ciągu 24 godzin od momentu zakupu. Co więcej – w ciągu 14 dni możesz je zwrócić.

Życzymy udanych zakupów!

Zawór klimatyzacji i dysza rozprężna – co musisz wiedzieć?

Klimatyzacja to układ naczyń połączonych. Uszkodzenie nawet najmniejszego elementu może oznaczać trwałe uszkodzenie całości. Zawory do klimatyzacji samochodowej i dysze stanowią jedne z ważniejszych elementów systemu chłodzenia. W jaki sposób spełniają swoją rolę?

Czynnik klimatyzacji przechodzi przez kilka etapów, zanim zamieni się w chłodną i obniżającą temperaturę substancję. Różne są też jego stany skupienia, bo raz jest ciekły, a raz gazowy. Do ingerencji w jego funkcjonowanie służy parownik.

By parownik mógł swobodnie wykonywać swoją pracę, konieczna jest regulacja przepływu czynnika. Zbyt wysokie ciśnienie nie pozwoliłoby na odparowanie substancji i odebranie ciepła z wnętrza pojazdu. By je obniżyć, wykorzystuje się właśnie dysze i zawór klimatyzacji.

Czym jest i jak działa zawór rozprężny klimatyzacji?

Zawór klimatyzacji znajduje się blisko kabiny kierowcy, w trójkącie między filtrem, osuszaczem i parownikiem. To niewielki element zbudowany z połączenia stopów metali i tworzyw sztucznych. Do jego zadania należy regulacja w przepływie ciśnienia przez parownik.

W praktyce zawór obniża ciśnienie i temperaturę tak, żeby parownik mógł go całkowicie odparować. Ciśnienie regulowane jest grzybkiem zaworu. Działa na niego siła sprężyny i membran. Sprężyna otwiera i zamyka zawór, w zależności od potrzeb parownika. Ten z kolei wpuszcza i wypuszcza konkretną ilość czynnika, która wpada i wypada przez wspomniany parownik.

Układ zaworu dzieli się według jego budowy. Może on mieć kształt litery L lub H. Takie właśnie systemy wykorzystywane są we współczesnych układach klimatyzacji samochodowej.

Zawór reguluje, dysza doprowadza

Czym jest w takim razie dysza rozprężna? To rurka o niewielkiej średnicy, która posiada kalibrowany otwór. Wykonana jest ze wzmocnionego tworzywa sztucznego. Znajdziesz ją między skraplaczem a parownikiem. Do czego służy ten element?

Dysza reguluje dopływ czynnika chłodniczego do parownika. Ciekły czynnik dopływa do niej ze skraplacza. Kalibrowany otwór może obniżyć jego ciśnienie, jeżeli zajdzie taka potrzeba. Rozpylany we wnętrzu dyszy czynnik jest łatwiej odparowywany przez parownik. Filtr, który znajduje się natomiast we wnętrzu rurki, wyłapuje wszelkie zanieczyszczenia stałe, które mogły zabrudzić czynnik we wcześniejszych etapach przemiany lub jeszcze w fazie produkcji.

Pamiętaj, że zarówno zawór klimatyzacji, jak i dysza jest niezbędna do poprawnego działania klimatyzacji. Ich usterkę rozpoznasz, gdy układ zacznie gorzej chłodzić. Pamiętaj, że jeżeli elementy będą dawały zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie, to może się to skończyć uszkodzeniem parownika. Postaraj się wymienić je najszybciej jak się da.