Klinowe paski są kluczowym elementem budowy samochodu. Dzięki nim funkcjonują części niezbędne do pracy pojazdu. Dlatego powinieneś postawić na najlepszy produkt!

Pasek klinowy musi być wytrzymały!

Ta część działa tylko wtedy gdy Twój samochód jest w ruchu. Aby spełniał swoją rolę musi być więc wytrzymały. W pracy paska ważne jest również przyleganie do kół pasowych, a co za tym idzie, powinien być starannie wykonany.

W ofercie Automator.pl znajdziesz paski klinowe najwyższej klasy. Mamy produkty takich firm jak Bosch, Febi czy Peters. W szerokiej gamie uznanych marek z pewnością znajdziesz coś dla siebie. Posiadamy też duży wybór bardzo dobrych zamienników, które pozwolą ci zaoszczędzić pieniądze. 

Z pewnością znajdziesz coś dla siebie - na Automator.pl mamy paski klinowe do większości współczesnych samochodów osobowych.

Nie tylko paski!

Poza samym paskiem klinowym znajdziesz u nas również niezbędne akcesoria i inne elementy przekładni. Posiadamy też pompy wody dedykowane naszym paskom. W ofercie mamy też różnego rodzaju napinacze. Decydując się na nasz sklep, będziesz miał pewność, że znajdziesz wszystkie niezbędne elementy!

Automator.pl to również wysoka jakość. Każda część została wcześniej poddana specjalistycznym testom, które wykluczają np. wady produkcyjne. Dzięki temu możemy zaoferować ci minimum 24 miesięczną gwarancję na wszystkie podzespoły. Będzie to dla ciebie czas owocnego działania samochodu i pełnego spokoju.

Zdajemy sobie również sprawę z tego, że pasek klinowy to kluczowy element i chcesz go szybko mieć u siebie. Z tego powodu części samochodowe wysyłamy w ciągu 24 godzin od momentu zamówienia. Ekspresowo dotrze do ciebie lub twojego mechanika. Co więcej, zamówienie możesz zwrócić w ciągu 14 dni!

Życzymy Ci owocnych zakupów! 

Dlaczego pasek klinowy jest tak ważny?

Paski klinowe utożsamiane są z każdym pasem w samochodzie, ale to osobna kategoria pasów napędowych. Ich budowa jest charakterystyczna, a zadania ściśle określone. Z czego wykonany jest pas, jak jest zbudowany, gdzie się znajduje i jak często należy go wymieniać?

Pamiętaj, że pas klinowy to element eksploatacyjny. Możesz się więc prędzej czy później szykować na jego wymianę. Nie ma wiecznych pasków, ale możesz wydłużyć ich żywotność. Aby poznać w jaki sposób można to zrobić, powinieneś dowiedzieć się kilku faktów dotyczących tego elementu. 

Pasek klinowy – budowa i działanie

Pas klinowy zbudowany jest z kilku warstw. To sposób na zachowanie elastyczności i napięcia elementu (musi on dobrze układać się na kołach pasowych), przy jednoczesnym zapewnieniu odporności na ciągłą pracę i trwałości wykonania. I tak warstwa nośna to stalowe linki wzmacniające, warstwa podatna to kauczuk lub guma, a warstwa tkaninowo gumowa to wysokiej klasy materiał okalający. Dodatkowo owinięty jest taśmą płócienną. 

Całość ma trapezowy przekrój. Pasek wielorowkowy ma postać kilku rowków, które wpasowują się w koło pasowe. Taka budowa zapewnia bardzo dobre przyleganie i trzymanie się elementu napędzającego. Jeżeli zakładasz go sam, to zwróć uwagę, aby rowki te były odpowiednio ułożone!

Po co taki element w aucie? Napędza on pompę paliwa, pompę wody, sprężarkę klimatyzacji i alternator, który ładuje akumulator, przekazując energię z wału na koło pasowe danego podzespołu. 

Co może się mu stać?

Pasek klinowy nie jest elementem wiecznym. Można wręcz powiedzieć, że jest bardzo podatny na uszkodzenia. Tych może być kilka. Najczęściej pasek zrywa się np. ze starości. Przerywane zostają poszczególne warstwy, a guma parcieje. Może też zostać uszkodzony mechanicznie (np. nacięty przez inny element) lub spaść z kół pasowych. 

Przyczyną pierwszego jest zła jakość wykonania lub starość. Powinieneś jednak słyszeć, że jego żywotność się kończy, bo wydaje on charakterystyczne dźwięki. Mechanicznego uszkodzenia nie przewidzisz, ale podobnie jak w powyższym przypadku będziesz słyszał piski lub buczenie przy zniszczonym elemencie. W przypadku zerwania przestanie natomiast działać napędzany podzespół. Jeżeli jest to sprężarka klimatyzacji, to możesz spokojnie dojechać do warsztatu. W przypadku alternatora też to możliwe, ale będzie trudniej. Jeżeli unieruchomiona będzie pompa wody – jazda stanie się niemożliwa!

Jak dbać o pasek i jak często go wymieniać?

Pasek klinowy wytrzymuje często nawet 50 000 – 100 000 kilometrów. Jeżeli chcesz, aby działał on dłużej to pamiętaj o jego odpowiednim ustawieniu w przypadku zdjęcia w czasie napraw (albo wybierz mechanika, który dobrze to zrobi). 

Wymieniać pasek trzeba już w czasie pierwszych sygnałów, takich jak piski czy np. złe ładowanie w przypadku alternatora. Warto zastanowić się również nad wymianą paska po czterech latach (tyle najczęściej wytrzymuje guma).

Szerokiej drogi!