Pasek rozrządu to element całego układu rozrządu. Jeżeli w twoim samochodzie jest typ układu z paskiem, to pamiętaj, że musisz go regularnie wymieniać. Wtedy z pomocą przyjdzie nasz sklep!

Postaw na jakość!

Nawet mało doświadczeni kierowcy wiedzą, że rozrząd to kluczowy układ w pojazdach. Warto zainwestować w jego działanie. Automator.pl oferuje ci paski najlepszych producentów, którzy mają świetną opinię w świecie motoryzacji – mamy m.in. produkty takich marek jak Bosch, Febi czy Topran. Oferujemy również gamę wysokiej jakości zamienników, które spełniają swoją rolę i pozwolą zaoszczędzić sporo pieniędzy!

Stawiamy na szeroki wybór. Posiadamy paski rozrządu do większości współczesnych samochodów osobowych i ich silników. Dzięki temu znajdziesz u nas coś dla twojego auta. 

Nie tylko pasek rozrządu!

Pasek rozrządu potrzebuje wiele podzespołów do skutecznego działania. Na automator.pl znajdziesz sprężyny napinające, rolki napinające, pokrywy ochraniające, a także kompletne zestawy z rolkami i pompami do pasów. Dzięki nam będziesz mógł bez problemu skompletować nowy rozrząd do auta. 

Zdajemy sobie sprawę, że usterka rozrządu może skończyć się nawet remontem silnika i z tego względu stawiamy na jakość naszych produktów. Wszystkie oferowane przez nas paski rozrządu były odpowiednio testowane. Dzięki temu możemy dać ci minimum dwuletnią gwarancję na same pasy jak i dodatkowe akcesoria. 

Co więcej – wiemy, że rozrząd musi być wymieniony ekspresowo. Z tego powodu zakupy wysyłamy już w ciągu 24 godzin od zamówienia! W ten sposób pasek i cały zestaw trafi do ciebie lub twojego warsztatu błyskawicznie. Dodatkowo zwiększamy komfort zakupów, bo każde zamówienie możesz zwrócić w ciągu 14 dni!

Życzymy ci owocnych zakupów!

Pasek rozrządu – bez tego nie ruszysz!

Rozrząd – to słowo wzbudza u wielu kierowców strach. Niektórzy boją się, że w czasie jazdy układ nie wytrzyma, pasek się zerwie, a silnik będzie nadawał się wyłącznie na złom. Pamiętaj, że nie musi być tak źle. Jeżeli będziesz stosował się do poniższych zasad, to przed tobą długie i spokojne trasy!

Zanim przejdziemy do kwestii eksploatacji paska rozrządu, sprawdźmy najpierw jak zbudowany jest ten element oraz jaką rolę wykonuje w samochodzie. 

Bez paska nie ma rozrządu

Na początku krótko przedstawmy czym jest rozrząd. To układ części, które odpowiadają za doprowadzenie spalin do cylindra, a później usunięcie z niego spalin. Cały system napędzać może łańcuch rozrządu (najczęściej nie jest on wymienialny) lub pasek. 

Pasek rozrządu był przez wiele lat najpopularniejszą formą, montowaną w samochodach. To ze względu na niższy koszt i cichsze działanie. Pasek rozrządu ma zębatą postać. Jest zbudowany podobnie jak pasek klinowy – z metalu, gumy i warstwy okalającej.

Jego zadanie polega na przeniesieniu napędu z wału korbowego na część właściwą silnika. Jest specjalnie napinany przez rolki napinające. W momencie uruchomienia silnika pasek zaczyna pracować i dostarczać energię. 

Czym skutkuje awaria paska rozrządu?

Jeżeli pasek spadnie albo zerwie się, to elementy silnika stracą płynność w działaniu i mogą się zatrzeć. To z kolei oznacza najczęściej remont jednostki napędowej. W przypadku niektórych silników montowane są tzw. rozrządy bezkolizyjne. Oznacza to, że zerwanie lub spadnięcie paska skutkuje tylko zatrzymaniem pojazdu.

Co jest groźniejsze? Nagłe zerwanie paska może nie tylko unieruchomić pojazd, ale też uszkodzić inne elementy przez uderzenie. Jeżeli natomiast pasek tylko spadnie, to jest szansa, że rozrząd się nie przestawi. W takim wypadku nie uruchamiaj auta ponownie, bo narobisz kłopotów!

Jak dbać o pasek i jak często go wymieniać?

Pasek rozrządu nie lubi oleju. Dbaj więc o brak wycieków i cały czas kontroluj stan płynów w samochodzie. Regularnie też go wymieniaj. Producenci podają różne czasy wymiany – najczęściej od 50 do nawet 150 tysięcy kilometrów lub kilka lat. 

Podczas wymiany nie ograniczaj się do samego paska. Zmień też rolki i napinacze. W ten sposób wydłużysz żywotność elementów. Naprawy nie wykonuj natomiast sam, jeżeli nie jesteś zaawansowanym użytkownikiem lub mechanikiem. Zleć to fachowcom!

Na co uważać?

Pamiętaj, że pasek musi być odpowiednio napięty i ustawiony. Nawet jeden ząbek może spowodować motoryzacyjną tragedię w silniku. Wymianę rozrządu zleć więc warsztatowi, który ma dobrą opinię, a najlepiej sam go dobrze znasz. 

Ekspert sprawdzi przy okazji, czy poza paskiem i dodatkowymi podzespołami nie trzeba wymienić innych części. Jaki jest koszt takiej usługi? Wszystko zależne jest od typu auta, ale raczej nie mniej niż 500 złotych.

Szerokiej drogi!