Linka hamulca ręcznego – wszechstronny wybór

W naszej ofercie otrzymasz linki hamulcowe od najlepszych producentów na świecie. Mamy elementy takich firm jak ATE, Bosch, Febi Bilstein, Topran czy TRW. O jakości ich produktów świadczą liczne pozytywne opinie kierowców na całym świecie.

Szeroki wybór to cecha serwisu Automator.pl. Znajdziesz u nas linki hamulcowe do większości współczesnych samochodów osobowych. Posiadamy produkty o różnych parametrach, zarówno części oryginalne (zalecane przez producentów samochodów), jak i wysokiej klasy zamienniki, gwarantujące trwałość i skuteczną pracę. Nie musisz się więc obawiać, że kluczowej dla hamulca ręcznego części Ci zabraknie.

Poza samymi linkami hamulca ręcznego, znajdziesz tu także przewody, regulatory, zestawy naprawcze i inne elementy, które są konieczne do poprawnej pracy i napraw hamulca postojowego. Z łatwością skompletujesz cały układ!

Linka hamulcowa musi mieć swoją jakość

Każde zaciągnięcie hamulca ręcznego sprawia, że linka wykonuje niezwykle ważną pracę. To dlatego jakość jej wykonania nie może być wątpliwa, a produkt musi być odpowiednio sprawdzony. Wszystkie linki hamulcowe z naszego asortymentu są przetestowane przed sprzedażą, a my – pewni ich jakości – możemy zaoferować Ci minimum dwuletnią gwarancję na cały asortyment.

To jednak nie wszystko. Towar wysyłamy już w ciągu 24 godzin od momentu zakupu. Co więcej, przez 14 dni masz możliwość pełnego zwrotu bez żadnych konsekwencji!

Życzymy udanych zakupów!

Linki hamulcowe – co warto o nich wiedzieć?

Hamulec postojowy działa dzięki naciągnięciu linki hamulcowej. To mocny przewód, który pozwala przenieść ruch dźwigni na zaciśnięcie się szczęk. Poznaj zasadę funkcjonowania linki hamulcowej, objawy jej usterki oraz sposoby na usunięcie takiej awarii.

Awaryjny hamulec postojowy (zwany też hamulcem ręcznym) musi być sprawny, abyś otrzymał pozytywny wynik badania technicznego pojazdu. Naderwanie, zerwanie lub inna dysfunkcja linki hamulcowej to z kolei jedna z najczęstszych przyczyn awarii tego układu. Aby samochód był dopuszczony do ruchu, musisz mieć sprawne linki hamulcowe. Jak wyglądają i działają te elementy?

Budowa i działanie linki hamulcowej 

Linka hamulcowa to stalowy i dość elastyczny pręt, o grubości kilku milimetrów, poprowadzony w rurkach lub wężykach (najczęściej metalowych) zwanych cięgnami. Element ten musi być odporny na ciągły ruch i ewentualną korozję. W tym celu cięgna są okalane tworzywami sztucznymi, chroniącymi pręt przed skutkami opadów atmosferycznych.

Wysokiej klasy element wytwarzany jest również z materiałów, które są odporne na naciąganie, ruchy amortyzujące, skrajnie wysokie lub niskie temperatury, ale też wodę, sól, olej czy inne substancje, które mogą znajdować się na drogach.

Skuteczne działanie linek opiera się na odpowiednim ustawieniu naciągnięcia przez napinacz. W momencie podniesienia dźwigni (lub uruchomienia mechanizmu przez sterownik) linka naciąga się i generuje ruch szczęk, które wytracają prędkość pojazdu.

Objawy awarii linki hamulca ręcznego

Jak rozpoznać, że w Twoim aucie linka nadaje się już do wymiany lub naprawy? Najczęściej hamulec zacznie działać niepoprawnie. Koła mogą hamować nierówno, albo ciężko będzie zaciągnąć ręczny. Niekiedy niemożliwe będzie też całkowite zwolnienie hamulca, a nawet jeżeli się to uda, to deska rozdzielcza będzie pokazywała uruchomiony hamulec awaryjny.

Linka może też się zaciąć. To unieruchomi hamulec ręczny. Powodem zacięcia może być m.in. korozja. Jeżeli element całkowicie się natomiast zerwie, to hamulec przestanie w ogóle działać.

Wymiana linki hamulca ręcznego

Jeżeli hamulec ręczny zaczyna szwankować, to zostaje Ci naprawa linki lub wstawienie nowego elementu. Naprawa polega na regulacji części, który niekiedy może zostać poluzowany. Do regeneracji są również napinacze i regulatory. Po zdjęciu koła sprawdź jednak, w jakim stanie jest podzespół i czy jednak nie będzie konieczna wymiana linki hamulca ręcznego.

Wymiana linki jest dość prosta. Najpierw zdejmij dźwignię hamulca i odkręć uszkodzoną część od napinaczy. Następnie zdejmij koło i poluzuj uchwyty linki. Po tym możesz zdjąć popsuty element. Nową linkę umieść w przeznaczonych do tego gniazdach, załóż napinacze i wyreguluj całość tak, aby zaciągnąć ją na czwartą zapadkę (służy do tego śruba przy dźwigni).

Jeżeli wolisz oddać tę czynność mechanikowi, to naprawa powinna wynieść około 100 złotych. Pamiętaj, żeby nie zwlekać z wymianą zepsutej linki!