Czujnik klocków hamulcowych – informacja o stopniu zużycia

Czujnik zużycia klocków hamulcowych należy do elementów osprzętu układu bezpieczeństwa. Czujniki te w wersji elektrycznej montowane są w większości nowoczesnych samochodów. Jeśli zaś chodzi o auta starszej daty, znajdziemy w nich czujniki pierwszej generacji: wizualne bądź akustyczne. Pozwalają one stwierdzić konieczność naprawy na podstawie diagnostyki wzrokowej lub słuchowej. 

Obecnie w samochodach osobowych montuje się jednak czujniki elektryczne, których działanie jest bardziej niezawodne. Charakteryzują się one również zwiększoną wytrzymałością, co pozwala wydłużyć okresy międzynaprawcze.  

Do czego służy czujnik zużycia klocków hamulcowych?

Zadaniem czujnika klocków hamulcowych jest zakomunikowanie kierowcy ewentualnego zużycia układu hamowania pojazdem. Informacje pobierane przez czujnik wysyłane są do komputera pokładowego, który w przypadku zużycia klocków wyświetla na desce rozdzielczej komunikat o zaistniałym problemie. 

Czujniki zużycia w zdecydowanej większości przypadków montowane są bezpośrednio w materiale klocka hamulcowego. Może się jednak zdarzyć, że w naszym samochodzie czujnik ten montowany jest obok lub bezpośrednio na klocku. Liczba tych podzespołów będzie się różnić w zależności od klasy samochodu i stopnia skomplikowania układu hamulcowego, sytuując się w przedziale od 1 do 4 dla aut o dużych silnikach i wysokim stopniu obciążenia hamulców.

Czujnik zużycia klocków hamulcowych – zasada działania

W zależności od zastosowanej technologii, w naszym aucie znajdziemy czujniki elektryczne bądź też mechaniczne (akustyczne). Zarówno budowa, jak też zasada działania mechanicznego czujnika klocków hamulcowych jest bardzo prosta: metalowa płytka przylegająca do klocka z czasem zaczyna się ścierać, informując o zużyciu za pomocą głośnego zgrzytania. 

Elektryczny czujnik zużycia

Nieco bardziej zaawansowanym systemem jest elektryczny czujnik zużycia klocków hamulcowych. Jego działanie opiera się o niewielką wiązkę elektryczną, która w trakcie zużywania klocków zostaje odsłonięta, otwierając obwód. Gdy prąd z obwodu zetknie się z tarczą hamulca, komputer pokładowy wysyła komunikat o zużyciu hamulców. 

Gdy jednak auto wysyła komunikat o konieczności wymiany klocków, warto również sprawdzić stan czujników. Może się bowiem okazać, że któryś z czujników zaburza odczyt komputera, wysyłając błędne informacje. 

Dwuetapowy czujnik zużycia

Najnowszą generacją czujników są tzw. czujniki dwuetapowe, które nie tylko informują o konieczności wymiany, ale są również w stanie oszacować przebieg pozostały do wymiany zużytego klocka. Żywotność tej części obliczana jest na podstawie informacji z dwóch obwodów elektrycznych. 

Obydwa działają na zasadzie opisanej powyżej: gdy zostaną przerwane, auto wysyła odpowiedni komunikat. Przy tym pierwszy obwód funkcjonuje w roli początkowego dzwonka alarmowego, drugi zaś jest ostatnim sygnałem informującym o konieczności serwisu.