Cztery najpopularniejsze rodzaje tłumików to:

• Tłumik refleksyjny 

Jego działanie polega na wielokrotnym odbijaniu się fali dźwiękowej o elementy tłumika, co sprawia, że większa część fal wytraca całkowicie swą energię.

• Tłumik absorpcyjny  

Tłumi tylko wysokie dźwięki. 

• Tłumik interferencyjny 

Nakłada na siebie fale dźwiękowe o takiej samej częstotliwości.

• Tłumik kombinowany 

Korzysta z kilku metod tłumienia dźwięków.

Tłumiki końcowe

To tak naprawdę jedyny widoczny na zewnątrz element tłumika. Bardzo często jest także poddawany modyfikacjom, na przykład wymianie na tłumik sportowy. Sprawia on, że cały układ wydechowy zmienia swoje brzmienie, jest głośniejszy i bardziej charakterystyczny. Czy to dobre rozwiązanie? Tu już opinie są podzielone, ale o gustach się przecież nie dyskutuje.

Tłumik końcowy to ten element, który wizualnie kojarzy nam się z tłumikiem jako takim. Składa się z rury, charakterystycznej „puszki” oraz wylotu, który może mieć różny kształt.

Tłumiki przednie

Znajduje się między kolektorem wydechowym a katalizatorem. Zazwyczaj ma ok. 1 metra długości, a po stronie złączenia z kolektorem znajduje się kołnierz na 3 śruby. Całość jest jednym elementem i chociaż można wymienić sam kołnierz (wyciąć ten fragment i wspawać nowy), raczej się tego nie zaleca. Zwłaszcza, że oszczędność nie jest duża.

Tłumiki środkowe

Znajduje się on mniej więcej w połowie długości auta (zresztą jak sama nazwa wskazuje), a kształtem przypomina podłużną puszkę podwieszoną na gumowych zaczepach. Łączy się bezpośrednio z katalizatorem oraz tłumikiem końcowym.

Istnieje też wariant tłumika środkowego, który jest na stałe połączony z tłumikiem przednim – taki element może mieć nawet 2,5 metra długości.

Eksploatacja i wymiana

Tłumiki samochodowe to prosta konstrukcja, w większości przypadków złożona ze stali. Do ich podwieszenia służą specjalne gumy. Każdy z tych elementów ulega zużyciu, chociaż najczęściej dzieje się to w różnym czasie. Zazwyczaj najszybciej zużywa się tłumik końcowy, chociaż nie jest to regułą. Elementy tłumika, ponieważ poddawane są wysokim temperaturom, mogą ulegać przepaleniu. Mogą też uszkadzać się podczas najazdu na przeszkodę, np. wysoki krawężnik bądź tzw. spowalniacze.

Jak poznać, że tłumik samochodowy nadaje się do wymiany? Przede wszystkim po głośniejszym dźwięku silnika, a także po odgłosach stukania w podwozie, które może sugerować, że poluzowały się mocowania układu wydechowego.

Każdy z elementów tłumika może być wymieniony oddzielnie. Warto jednak pamiętać, aby podczas wymiany samego tłumika, zadbać też o nowe elementy montażowe, takie jak uszczelki czy gumy do podwieszania. Wymiany można dokonać samodzielnie, ale taka usługa w profesjonalnym warsztacie najczęściej nie jest droga, a mamy gwarancję dobrze wykonanej usługi.

Przypomnijmy – obowiązujące normy mówią o dopuszczalnej normie emisji hałasu 93 dB w przypadku samochodu z silnikiem zapłonem iskrowym (jednostki benzynowe) i  96 dB w przypadku samochodu z silnikiem o zapłonie samoczynnym (jednostki wysokoprężne). Przekroczenie tej normy może spowodować nałożenie na kierowcę mandatu karnego w wysokości 300 zł.

—

W sklepie Automator.pl znajdziesz tłumiki takich marek jak Asmet, Bosa, Marix, Polmostrów, Vanstar czy Walker, a także wiele innych części samochodowych markowych producentów. Wszystkie akcesoria samochodowe są nowe oraz objęte gwarancją producenta.

Jeśli zrobisz zakupy o wartości przekraczającej 100 zł, ich dostawa jest darmowa. Większość produktów dostarczana jest nie później niż w ciągu dwóch dni roboczych. Możesz też zdecydować się na bezpłatny odbiór osobisty w siedzibie sklepu jeszcze w dniu złożenia zamówienia.

Sklep Automator.pl należy do Hurtowni Motoryzacyjnej GORDON powstałej w 1991 roku i jest elementem kanału sprzedaży on-line firmy. Gwarantujemy bogaty wybór części w niskich cenach, szybką dostawę oraz bezproblemowe wymiany i zwroty.